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　　现在国内的NG体育app厂家在生产的产品的时候都喜欢加上一些“英文”，因为只要稍微跟国外沾点边或者是NG体育娱乐纯进口，大部分消费者都会觉得它比一般的国产的产品逼格要高一点。但其实这种产品依然离不了“国产”两个字，只不过一些产品是在故意隐藏。这样“奇葩”的规律在汽车界一样存在，今天小编就来跟大家唠一唠那些披着“国外外衣”的国产车。

　　观致

　　观致汽车有限公司是2007年12月23日成立的，自从它成立以来，它就一直拿自己当做是一家国际化的汽车公司，至少以前观致是这样认为的。

　　这也合理，毕竟人家观致团队的是由全球23个不同的国家的工程技术专家和管理人员组成的，比如说它的首席设计师GertHildebrand是德国宝马MINI前设计总监、汽车总成部执行总监RogerMalkusson 是瑞典萨博公司整车集成的前总工程师、车型项目部执行总监 PeterMatkin 是英国捷豹路虎集团整车工程部前总工程师。

　　它给自己的“小目标”是就算不能跟“BBA”大干一场，起码要跟“两田一众”平起平坐，后来它的车型也证明了这一点，它在各种各样的测试里面都有很优秀的成绩，只可惜销量跟它的质量并不成正比。

　　它跟奇瑞还有一段渊源，可能有小伙伴知道观致是奇瑞和一家外资集团合作的一个品牌，以致于很多以为观致是奇瑞的子品牌，再加上它在早期宣传的时候有意无意的总是避开奇瑞（很多人以为它想避开奇瑞提高自身品牌的逼格），这样误会变得更深。

　　其实它还真不算是奇瑞的子品牌，细细分析起来只能算是奇瑞投资了观致而已，奇瑞并不参与观致的营销以及研发决策等等。幸亏观致现在已经把自己定位于国产品牌，正试图降低自己的身价来提高整体的销量，对此，小编只想说没有4S店，你让我们到哪去买观致？

　　宝沃

　　宝沃这个品牌确实是来源于德国，是在1919年成立的一家汽车制造商，不管是在宣传海报上还是在发布会上它都是这么宣传自己的，同样是来自的德国的大众、宝马、奥迪却没有这样宣传过，粉丝有信仰的车企就是这么傲娇！

　　就在所有人都以为事实就是这样的时候，有个媒体人是这样介绍关于在法兰克福车展上宝沃汽车发布的首款SUV车型BX7的：

　　想当初宝沃曾经可是德国第三大汽车生产制造商，产品遍布全球，超过当时德国60%的出口份额。在20世纪50年代，年销量更是一举突破100万辆，但是不幸的是它在1961年宣布破产。直到2014年福田才买下这个已经沉睡了几十年的老品牌，并选择在2015年“复活”。

　　它在欧洲研发、欧洲发布、在欧洲上市，一直宣传自己的“德国血统”，目的是什么相信大家都已经明了。想想看本来一个已经消失几十年的品牌被别人重新拾起，你觉得这个品牌还可能留下什么逆天的科技或者是人才吗？所以说要认真计较起来，现在的宝沃从严格意义上来讲更多的应该是自主品牌。

　　看到这里大家应该都明白这只是一种营销策略，这些汽车厂家就是因为摸清了消费者的消费心理才会这样，虽然宝沃BX7连续三个月销量超过5000辆也代表着营销策略的成功，但我们还是应该多把注意力放在产品上，不管是国外的品牌还是国内的品牌，对于我们消费者来说它们的产品实惠耐用才是硬道理。

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